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ボイジャーのエッチングパーツ(タイガー1型初期332号車)
ホビーリンクジャパンから荷物が届く。注文していたボイジャーのタイガー1初期型用エッチングパーツPE35062。
エッチングパーツってお店で探すよりネット通販の方が落ち着いて比較検討しながら買えるからイイですね。
b0075321_2344445.jpg
タイガ−1初期型のエッチングパーツは、アベールやロイヤルモデルなど色んなメーカーがだしているのですが、内容の充実度とコストパフォーマンスの高さではボイジャーの物が無難でしょう。
b0075321_2318246.jpg
どど〜ん!
OVMクランプ類はもちろん、ラジェターグリルのメッシュ、各ハッチの開閉レバーや前後フェンダーとサイドスカート、スモークディスチャージャー、工具箱ラックなんかも入ってる。牽引ワイヤーも入ってるし、クリーニングロッドのラックもレジンパーツで入ってるぞ。これだけ入って3200円は僕的にはかなり得した気分になれました。時給1000円として、3時間ちょっとでこれだけのパーツを自作しろと言われたらちょっとねぇ・・・。というか自作できないし!(笑)
そうして問題をお金で解決しようとするずるい大人になってゆくのでした・・・・

でも、寅年だもの虎だもの。完全無欠のタイガーが作りたいじゃないですか!
というわけで今年も引き続き「タイガー月間」続けます。

もちろん全部は使わねぇ〜よ!
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by plamolog | 2010-01-09 23:38 | ◆タイガー1初期型332号車 | Comments(12)
2010年も模型製作報告します(タイガー1型初期332号車)
何となく始めたこのブログも今年で4年目。日記なんて今まで一度も長続きしなかったのに、模型製作に絞った「報告」というカタチにすることで結構書けるものなのだな、と自分でも感心。
当初は一日に5人ほどのアクセスで、誰が読んでるのかも分かるような状態でしたが、今では常時1000以上のアクセスが当たり前な状態になってしまい、嬉しい反面いい加減なことは書けないプレッシャーを感じたりしております。
まあ、基本的には気楽に好き勝手にやって行こうと思ております。本年も引き続きよろしくお願いします。

で、2010年製作第一弾。寅年ですからタイガーですから、やっぱりコレでしょう。
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今発売中のモデルグラフィックス誌にもコメントを書いているのですが、僕のNo.1タミヤキットです。
あるお店で表示価格から更に10%引きの券が年末で期限だったので、とりあえず購入しておいたのですが、そうか2010年は寅年か、そうかそうか、ってやけに嬉しくなった新年でありました。

しかし、好きとはいえ何度も同じキットを買ってしまうのは、メル・ギブソン主演の映画「陰謀のセオリー」のなかで何度も「ライ麦畑でつかまえて」を買ってしまう追跡用の洗脳システムとダブるんだよなぁ。きっとタミヤのタイガー1を買う度に僕の居場所を組織の監視システムが見張っているのだ。あ、ちょっと危ない人に見られそう(笑)やめときましょう。
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さて、そうは言ってもなんの目的も無くこのキットを買ったワケじゃなくて、今回はこの332号車をしっかり作ってみようという意図があるのです。
この332号車、記録写真も豊富に残っていまして、マニアのなかでは結構有名な車体なのですな。ジャーマングレーの塗装にも前回の3突、1号A型、と、ちょっと病み付き状態にあるので丁度良い時期でもあるしね。
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作り初め、まずはサスペンション可動化の改造から。スイングアームの車体側に0.7mm(別に0.8でも1mmでも構わんです)の真鍮線を仕込んで・・・
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車体に差し込んで内側はこんな感じで抜けないように曲げちゃいます。
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車体との接着はしないので、この通り転輪はブラブラ状態。これで完成。可動化って言うと大袈裟ですね、フリー化ですねこれは。
サスのフリー化は、転輪が地形に沿ってリアルに上下する様を再現できて自慢できる、といういかにもなメリットもあるのですが、平らなところに置いた時に転輪が不自然に浮き上がらないというメリットもあります。
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はい、地面にピタっときた! 「動を施して静(整)を征する」ということなのだ。そんな格言無いけど(笑)
ちなみに第一転輪と最終転輪は接着固定しないとただのシャコタンになってしまうのでご注意ください。
あ、もう一個ちなみに、これ僕が考えたワザじゃないですからね。

つづく
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by plamolog | 2010-01-05 18:40 | ◆タイガー1初期型332号車 | Comments(10)